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科客点评：比亚迪的地位暂时还是无法撼动，而其他新能源也在稳步推进，留给传统燃油车的空间将进一步缩小。

2022年已结束，新能源车企们可以说是在年末都迎来了一次爆发。近期各家新能源车企都公布了12月以及2022年全年交付的数据，即便品牌间的竞争非常激烈，但大家都给出了一份不错的年终成绩单。

领跑的新能源品牌毫无悬念是比亚迪，他们12月销量为235197辆，全年销售1868543辆，分别同比增长137.3%和152.5%。其中，DM车型占946239辆，EV车型占911140辆，新能源车辆累积销售超337万辆。

毫无提问，比亚迪在新能源汽车领域中，依然拥有着绝对的优势。接下来比亚迪的高端子品牌仰望也将会带来一款全新的中大型SUV（命名可能为R1），看样子也是准备好要冲击更高端的市场。

排在第二的是特斯拉，全年交付1313851辆，其中Model 3/Y占1247146辆，Model S/ X占66705辆。不过随着国产新能源汽车的崛起，特斯拉也面临着不小的冲击。

而全年第三则是广汽埃安，其12月单月销量30007辆，全年累积销量27.1万辆，在广州车展中，他们也发布了对标特斯拉Model 3的Hyper GT。

12月单月销量交付量第三的是理想的21233辆（全年133246辆）。虽然说增程技术有些Old School，但凭借着理想的明确定位以及好口碑，理想单月交付也成功突破2万大关，后续还有L7要上市，甚至传闻还准备了其他车型（非套娃的），喜欢理想和增程的不妨可以好好期待下。

其他品牌方面，蔚来12月交付15815辆（全年122486辆）、极氪11337辆（全年71941辆）、小鹏11292辆（全年120757辆） 、问界10143辆（全年76180辆）。

极氪同比增长198.7%，也是唯一单车型月交付破万的品牌，同时也发布了2023款极氪001；小鹏则有所回暖，不过感觉还是急需其他车型的迭代更新促进销量。

值得一提的是，长安的新能源品牌长安深蓝也在12月交付了11650辆深蓝SL03，传统车企也逐步开始发力，后续长安深蓝还将推出深蓝S7 SUV车型，感觉2023年新能源汽车的竞争会更加激烈。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。