我国首个陆上商用的小型核反应堆“玲珑一号”核心模块起吊成功，意味着我们模块式小型堆技术走在了世界的最前沿。

(资料图片仅供参考)

其反应堆冷却剂系统全部集成在压力容器内，整个直径只有7米左右，却具备年发电量可达10亿千瓦时能力，不能用于航母已经是明确的事项，那么除了当作“核电宝”，能否为其他船舶提供核动力呢？

我们知道，“玲珑一号”因为发电能力和燃料丰度的问题，并能用在核动力航母上，“玲珑一号”的丰度只有3-5%，美国核航母的芯丰度是93%，意思就是如果用玲珑一号当能源芯，至多10年就得换一次芯，美国的能源芯基本可以用五十年，和航母的服役寿命相同，所以暂时还太适合给航母用。

但是其小型化和模块化的设计让人眼前一亮，尤其是在转运时，看到“玲珑一号”放置在驳船上，更令人相信总有一天它将为服务于船舶。

其实，总设计师宋丹戎也提到，“玲珑一号”具备了将小型堆布置在移动式海上平台上，无论是沿海地区还是岛礁缺少能源，移动平台就可以快速部署过去，这种浮动的核电平台可以称之为“核电宝”。

能给海岛供电，当然也可以给船舶供电，一台“玲珑一号”的机组功率125MW，换算出来就是万千瓦，折合17万马力，输出功率至少在14万马力。要知道2个机组联合使用就能超过尼米兹航母的26万马力和福特级航母的28马力。

可惜，要专门部署移动平台，跟随战舰就显得不现实，毕竟外置“核电宝”移动性太差，可是“玲珑一号”给出的“模块化、小型化”技术路线将为核动力航母指明方向。

就在003航母“福建舰”海试正酣的时候，我国第一艘核动力水面舰艇“破冰综合保障船”即将开建，2018年就完成了研制的基本工作，示范实验平台已经落成。

据此前消息，首艘核动力破冰船，预计命名为“雪龙3”，或于2022年开建，2025年交付使用。

也就是说ACP100“玲珑一号” 的小堆技术，除了可以布置到浮动式核电站中，还可以使用不同功率规模组合，直接使用在非军用船舶中。

“玲珑一号“的商用案例，加上马伟明院士团队研制的综合供电系统和电推系统，组合在一起，就为以后的核动力航母提供了示范作用。

就以“玲珑一号”为例，其设计之初就不止是发电，还集成了热电联供、水电联供、城市区域供热、海水淡化、工业工艺供热、自备电厂等多用途。也就决定了其无论是使用在船舶内部，还是外挂使用，都是贴身的能源供给“和保姆”。

我们破冰船已经实现国产化的重大突破，“雪龙2”号经过10余年攻关克难，一举成为世界上最大规模的破冰船之一，新一代核动力破冰船的研制，必将带动核动力船舶使用的技术高速发展。也为核动力航母提供坚实基础。

其实，中方在是否需要核动力航母，以及如何超过美国现有核动力航母上已经研究了很多年，既要避免现有的维护保养等问题，还要综合考虑核污染等风险。

可以自豪地说，在军用核动力方面我们已经不存在技术障碍，加上我国综合电力管理系统以及全电推技术，超过美“福特”号航母动力不是问题。只不过“摸着鹰酱过河”扬长避短，是一个值得慢慢琢磨的课题。

核动力航母什么时候建，建成什么样，取决于需求，而非技术本身。如此而已！